A chinesa BYD vendeu mais veículos elétricos (EVs) que a Tesla pelo terceiro trimestre consecutivo, enquanto Elon Musk tenta reformular a gigante americana EVs com o lançamento de serviços de robotáxi e lida com a deterioração de seu relacionamento com o ex-presidente Donald Trump.
A Tesla entregou 384.122 veículos globalmente no período de abril a junho, uma queda de cerca de 13% em relação ao mesmo período do ano passado. A BYD, por sua vez, entregou 606.993 veículos elétricos a bateria (BEVs) durante o trimestre, um aumento de 42,5% em relação ao ano anterior. O salto nas vendas deve-se, em parte, a uma série de cortes de preços feitos no período em resposta à intensificação da concorrência doméstica.
A montadora chinesa lançou uma série de campanhas de “preço fixo” ou subsídios por tempo limitado, que reduzem os preços por meio de subsídios do fabricante e descontos em dinheiro. Em maio, anunciou cortes de preços de até 34% em 22 modelos de sua marca principal.
Tesla e BYD estão em uma corrida acirrada pela liderança global de EVs desde 2023. Embora ambas enfrentem ventos contrários — incluindo concorrência crescente, economias em enfraquecimento, desaceleração da demanda e tarifas — a Tesla teve um ano particularmente difícil, em parte devido ao seu próprio CEO, Musk.
À medida que as vendas de EVs da Tesla estagnam, a condução autônoma surge como um motor de crescimento crítico para a montadora dos EUA. No mês passado, a empresa lançou seu aguardado robotáxi e seu primeiro Model Y sem motorista, que percorreu mais de 20 quilômetros da fábrica até a casa do cliente de forma autônoma.
A Tesla começou a oferecer viagens de robotáxi para passageiros convidados em Austin, Texas, em 22 de junho.
À medida que as vendas de EVs da Tesla estagnam, a condução autônoma surge como um motor de crescimento crítico para a montadora dos EUA. No mês passado, a empresa lançou seu aguardado robotáxi e seu primeiro Model Y sem motorista, que percorreu mais de 20 quilômetros da fábrica até a casa do cliente de forma autônoma.
